Sábado 11 de Julio de 2026
CARTA ABIERTA DEL COLECTIVO RUTA 5 SEGURA A LOS/AS INTENDENTES/AS DE LA TRAZA
La Ruta 5 no se administra. Se resuelve o se sigue matando
6 de Julio de 2026. 9 de Julio Bs.As. Señores/as Intendentes:
Se concesionó la Ruta Nacional 5 por 20 años. Luján–La Pampa. 546 kilómetros. Mantenimiento: sí. Autovía: no. Peaje nuevo en Lonquimay: sí.
Traducción ciudadana: Van a cobrar para que sigamos muriendo en una mano.
Los muertos tienen número y dirección
Basta de eufemismos. Acá hay datos, no opiniones:
1. 521 víctimas fatales en una década en el corredor Luján / Santa Rosa. 52 muertos por año.
2. 162 muertes entre 2013 y 2024. En 2024 las muertes se triplicaron.
3. 92% de los choques mortales son frontales. El siniestro que la autovía elimina de raíz.
4. Niños y niñas de 5 a 14 años muertos. Infancias “arrebatadas por la desidia y la falta de prevención”.
5. Cuatro personas, dos niñas de 3 y 7 años*, en el Acceso Sur a Mercedes.
6. Cuatro muertos en 9 de Julio, km 284: una familia entera aniquilada por un choque frontal.
7. Puntos calientes sin autovía: Acceso a Santa Rosa, Uriburu, Catriló, Trenque Lauquen. La siniestralidad “no es accidental, es estructural"
El problema no es Nación. Es la ausencia de compromiso institucional local
El Estado nacional eligió concesionar mantenimiento. Es su decisión administrativa. Lo que es inaceptable es que los intendentes usen esa decisión para no hacerse cargo del territorio que gobiernan. La Ruta 5 cruza sus distritos. Por ella circulan ambulancias, bomberos, estudiantes, trabajadores y camiones de Vaca Muerta. Si un intendente no es responsable de que su gente muera en su jurisdicción, entonces ¿para qué gobierna? Hace años que se repite el mismo guión: reclamo, foto, nota y espera. Crítica sobra. Responsabilidad propositiva falta.
Lo que exige la ciudadanía, no lo que suplica
No queremos otro comunicado. Queremos reglas que salven vidas:
1. Mesa Regional Intermunicipal y con poder de decisión y pliego propio.
2. Fideicomiso Vial Regional: peaje sí, pero 100% afectado a autovía. Cero desvío a gasto corriente.
3. Auditoría permanente y control social abierto.
4. Trazabilidad total: IA, Blockchain, plataformas abiertas y QR público. Cada contrato, cada pago, cada metro de asfalto verificable en tiempo real por cualquier vecino. Menos relato. Más código. Menos opacidad. Más ejecución verificable. Este modelo no pide más impuestos. Pide que lo que se cobre se use en obra. Que lo que se prometa se mida.
La verdad que nadie quiere firmar
Con esta concesión sin autovía, el próximo choque frontal ya tiene fecha. Solo falta ponerle nombre. Si dentro de 20 años seguimos contando 52 muertos por año, que quede escrito: No fue por falta de recursos. Fue por falta de coraje político de los gobiernos locales. La próxima estrella amarilla no será “un accidente”. Será una decisión política de quienes eligieron peaje sin obra y silencio antes que autovía con control.
Exigimos
1. Emergencia vial inmediata en la RN 5.
2. Inicio urgente de la autovía por etapas según criticidad.
3. Cero peaje nuevo sin afectación específica a obra y sin auditoría ciudadana.
Ya no alcanza con estar enojados. Hace falta estar organizados. Porque la Ruta 5 no puede seguir siendo el cementerio más largo de la provincia de Buenos Aires y La Pampa.
Colectivo Ruta 5 segura
Vecinos, productores, transportistas, familiares de víctimas y ciudadanos de la traza_ ...... – Vocero --- “Exigimos”. Señores Intendentes, Diputados y Senadores pertenecientes a estas jurisdicciones y adyacentes de la RN 5, “La próxima estrella amarilla será una decisión política”? Es su responsabilidad, Uds. nos representan o simplemente calientan silla y cobran por ello? 521 vidas en 10 años, una por cada kilómetro de los 546 kmts concesionados. basta de ineptitud, y resguardarse en que es culpa de Nación, sres uds tienen el poder, el desafío de transformar en "autovía Ruta segura N° 5" el pueblo los convoca, despierten y dejen de lado sus mesquindades ideológicas. Nuestras vidas se lo merecen.
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